Schiffsbeteiligungen
Schiffsbeteiligungen gehören zu den interessantesten Kapitalanlagen überhaupt, auch wenn es dem ungeübten Anleger schwerfallen kann, die Spreu vom Weizen zu trenne. Der Markt der Schiffsbeteiligungen ist durch seine Größe einfach zu unübersichtlich. Doch wir testen die gängigen Schiffsbeteiligungen für Sie. Der Wegfall des Steuersparmodelle hat dem keinen Abbruch getan, da eine Schiffsbeteiligung seit 2001 immer stärker auf eine gute Rendite optimiert wird.
Schiffsbeteiligungen Archiv:
Bereich: Schiffsfonds
Reederei Jüngerhans - MS "Eris J" ***PLATZIERT***
Der Schwergutschiffe-Markt ist ein kleiner, aber dadurch sehr lukrativer Markt. Transportiert wird alles, was aufgrund der Abmessung oder des Gewichts nicht in einen Container passt. Das Schwergutschiff MS „ERIS J“ ist eine technische Neuentwicklung, die bereits erfolgreich in Fahrt ist. Das Schiff kann aufgrund seiner großen Flexibilität Stückgüter, Container und Massengüter transportieren. Besonders geeignet ist es für sehr großformatige und sehr schwergewichtige Ladungen, wie z. B. komplette Industrie- oder Kraftwerksanlagen, Windenergieanlagen, Öl- und Erdgas-Explorationsanlagen, Baufahrzeuge und ähnliches.
nach Beitritt: 60%
zum 15.06.2011: 40%
Vorteile der Reederei Jüngerhans - MS "Eris J" noch einmal in Kürze:
- Sehr leistungsfähiges Schwergutschiff mit zwei Schwerlastkranen, die ingesamt eine Tragkraft besitzen von 800 Tonnen sowie einem 80 Tonnen Kran
- Einnahmen für drei Jahre gesichert durch werthaltige Anfangsbeschäftigung, bei Ausübung der Optionen bis zu sechs Jahre
- Erfahrene Reederei Jüngerhans, seit fast 50 Jahren familiengeführt, Berederung von 47 modernen Seeschiffen, Eigenbeteiligung mit 500.000 EUR
- Etablierter und renommierter Charterer Intermarine Inc. ist seit über 15 Jahren weltweit im Schwergutfrachtermarkt tätig
- Geplante Ausschüttungen: 8% p.a. in 2011, ansteigend auf 22% in 2026
- Große Flexibilität durch Möglichkeit des Container- (ungefähr 960 TEU) und des Massenguttransportes
- Kein Ablieferungsrisiko, da das Schiff bereits übernommen wurde
- Weitesgehend steuerfreie Ausschüttungen (Tonnagesteuer)
- Kein Agio, niedrige Nebenkosten
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